Do listopadu je ještě daleko aneb říjen II - Velorexy.CZ - vše o tříkolkách Velorex

Do listopadu je ještě daleko aneb říjen II

autor: rex6826. 1. 2010Příprava knihykomentářů: 0přečteno: 5856 xfoto: 14známka: 1

Zatímco se v Carském rusku před dvaadevadesáti lety pomalu schylovalo k výstřelu z křižníku Aurora, který předznamenal novou epochu v dějinách lidstva, my jsme využili rozdílu mezi juliánským a gregoriánským kalendářem, neb v tehdejším Rakousku Uhersku výstřel z té loďky vyšel až 7. listopadu, a zbývajících dvanáct říjnových dní jsme zasvětili práci pro dobro publikace.

Hned 20.10. 2009 jsme se sešli v restauraci U Kozla. Tentokrát jsme doslova potili krev. Pustili jsme se do odlehčení historických textů pojednáním o období, kdy se ve výrobním družstvu Velorex již dopravní prostředky nevyráběly. I tak bylo kolem vozítek rušno a to nejen v podhůří Orlických hor, ale i v naší „spisovatelské“ restauraci. Ukázalo se, že tato kapitola patří k nejtěžším. Protože šlo o období, které většina z nás pamatuje a aktivně se ho účastnila i za volantem Velorexu, měla kapitola zpočátku podobu dortu, který vytvořil Karel Čapek prostřednictvím Pejska a Kočičky. Ale nemusíte se bát, to my jme se báli, aby čtenáři nedopadli jako ten pohádkový pes, který dort té milé antagonistické dvojici snědl a dělali jme až se z nás kouřilo. Také jsme naplánovali itinerář dalšího výjezdu po stopách vývojového střediska a zapracovávali jsme do již ucelených textů nové informace.

Při práci U Kozla
Při práci U Kozla


21.10. 2009 vyrazil Jindra s Klémou na druhou návštěvu archivu Národního muzea. Kluci mákli ve dvou za osm a nakonec podchytili a zdokumentovali prakticky vše, co od roku 1948 vyšlo o vozítkách v dobovém tisku. Samotné nás překvapilo, že notoricky známé články ze Světa Motorů a jiných velkých periodik tvoří jen nepatrný zlomek toho, co bylo celkem o vozítkách napsáno a zveřejněno

Ochutnávka z časopisu
Ochutnávka z časopisu


22.10. 2009 jsme se sešli v jedné hospůdce v Praze na Vinohradech s Klémovým kamarádem grafikem, kterého jsme požádali, aby nám jen tak pro ilustraci ukázal, jak by naše texty a fotografie vypadaly po zpracování profi programem, používaným grafiky při tvorbě knížek. Grafik nám ukázal ve svém počítači nástin naší první kapitoly. Konečně vidíme, jak to může vypadat a nemáme z toho vůbec špatný pocit.

S grafikem
S grafikem


S ohledem na plánovaný listopadový program, kdy chystáme téměř „knihovou maratónskou smršť“ ( zaměstnavatelé a naše drahé polovičky to ovšem ještě netuší ) chceme mít co nejdříve všechny texty hotovy. Sešli jsme se mimořádně v sobotu 24.10. 2009 u mě. Intenzivně pracujeme na kapitole novodobější historie až do ranních hodin. Práci nám zpříjemnila milá obsluha, polévka, klobásky…..

Opět jedna probdělá noc, tentokráte u mě
Opět jedna probdělá noc, tentokráte u mě


S myšlenkami práva veta se dokážeme rozhodně vypořádat....
S myšlenkami práva veta se dokážeme rozhodně vypořádat....


Ve dnech kdy nepracujeme společně se podařilo oslovit ty, o nichž jsme věděli, že s Velorexem někde byli a považovali jsme za důležité se o tom v knize zmínit.

Schůze v zasedací místnosti firmy Perkins
Schůze v zasedací místnosti firmy Perkins


27.10. 2009 je sice úterý, ale v restauraci U Kozla zavírají po půlnoci a my tentokrát chceme pracovat až do kohoutího zakokrhání. Scházíme se proto v zasedací místnosti firmy Perkins. Dokončujeme rozpracované kapitoly. Zvláště veselo je při tvorbě popisu fotografií… Připravujeme se na zítřejší výjezd, ve který schůze v Perkinsu plynule přechází…..

V plné práci. Je půl třetí ráno....
V plné práci. Je půl třetí ráno....


28.10. 2009 jedeme do Orlických hor. Náš program je velmi bohatý. Ráno jsme začali v Olešnici, kde žije pamětník, který ve vývojovém středisku Doly pracoval od roku 1970.

Pamětník výroby vzpomíná
Pamětník výroby vzpomíná


Poskytl nám mnoho informací a také fotografií vozítek, které se v Dolech připravovaly ve spolupráci s konstrukčním oddělením v Hradci Králové. Některé prototypy později sériově vyráběné šedé čtyřkolky pro nás byly úplnou novinkou. Také jsme získali jména a adresy dalších pracovníků Velodružstva, spjatých s vývojovým střediskem.

Eltax v.d. bývalá provozovna družstva v Olešnici
Eltax v.d. bývalá provozovna družstva v Olešnici


Tuto zatáčku jezdily  prototypy z Dolů takřka poslepu.
Tuto zatáčku jezdily prototypy z Dolů takřka poslepu.


Při pátrání jsme úspěšní. Pohovořili jsme s dalším zaměstnancem vývojového střediska a pak jsme našli syna vedoucího, který vývoj vedl po ing. Hanouskovi. Dostaly se nám tak do rukou fotografie, které nikdo dosud neznal. Se zatajeným dechem posloucháme příběh o dobrodružné jízdě novohradeckých mladíků do Prahy k budově Československého rozhlasu prototypovou čtyřkolkou 435. A kdy že to bylo ? V srpnu, jednadvacátého srpna 1968 !

S pamětníky
S pamětníky


Abychom dodrželi naplánovaný program, přesouváme oběd do kategorie „vzdálený sen“ a sebe přesunujeme rychle do Rychnova, kde máme smluvenu schůzku jednak s bývalým hlavním technologem hradeckého družstva a také s bývalým šéfkonstruktérem panem Zbyškem Středou. Informace obou pánů jsou pro nás zlatem, stejně jako fotografie od pana Středy. Sedíme a několik hodin si povídáme v příjemném prostředí rychnovského hotelu Panorama. Pan Středa, který se narodil rok po vzniku Československé Republiky je mimořádně vitální a všechno si přesně pamatuje. Dodnes nechápe, proč byl v rámci původního projektu dotázán jen na osobu Mojmíra Stránského, kterého osobně nezná. Jeho prvním úkolem v družstvu totiž bylo vytvořit výkresy, které do té doby vůbec neexistovaly a posléze stál u vývoje valníčku Velorex 435 D.

I takto mohly vypadat dopravní prostředky z hradeckého Výrobního družstva
I takto mohly vypadat dopravní prostředky z hradeckého Výrobního družstva


Abychom toho neměli málo, vyrazili jsme navečer ještě za synovcem konstruktéra Jaromíra Kábrta panem Ludvíkem Kopáčkem do Vysokova, který mimo jiné vlastní jeden z Velorexů, který jeho strýc v Dolech vybavil startérem a kapalinovými brzdami. Plni dojmů a informací se vracíme hladoví domů.

Úprava stroje 16/250 z vývojového střediska Doly
Úprava stroje 16/250 z vývojového střediska Doly


31.10. 2009 je sobota. Petr s Tomášem místo odpočinku věnují víkend psaní textu. Na základě informací od pamětníků a listinných materiálů z archívů sestavují kapitolu o počátku vývoje čtyřkolových vozítek v rámci Velodružstva. Velkým přínosem pro tvorbu textu byly mimo jiné zápisy z Valných hromad družstva Velo a rovněž materiály ze Závodů 9.května. Termín pro dokončení kapitoly je 5.11. a tak se plánují další setkání mimo úterý, aby se zapracovaly další prototypy.

Stroj dochovaný bez rušivých zásahů kutilů
Stroj dochovaný bez rušivých zásahů kutilů


Ale o tom až příště…


Oznámkujte článek jako ve škole: 12345

Hlasů: 1, Známka: 1


Komentáře

Provozovatel serveru nenese žádnou zodpovědnost za obsah komentářů.

K tomuto článku nebyly vloženy žádné komentáře.

Komentáře mohou psát pouze zaregistrovaní a přihlášení uživatelé.

Hlavní stránka
Přehled článků
Seznam autorů
Top fotky
Fotka dne
Další fotky dne

Info

Celkem článků:784
Celkem fotografií:9028

TOP články

804Pozvánka Boskovice 2...
112Pozvánka na Filmfest...
111Krušnohorské spodky ...
97Velorex 16/250 Tomáš...
97Motocykly Jawa a Čz ...
95Pískování v domácích...
91Převodovky ve Velore...
82Renovace palivové ná...
74Kampaň - stop zbyteč...
68XVII. SRAZ VELOREXŮ ...

Diskuse u článků

Re: Děkujeme
Re: Děkujeme
Děkujeme
Děkujeme
Děkujeme
Re: Convoy ze západu...
Convoy ze západu se ...
Re: vhodný den pro r...
vhodný den pro rodin...
Doplnění pozvánky

Reklama