„Recenze na elektronické relé
pro ČZ typ 501, ČZ typ 502, ČZ typ 505 rykša a Tatran .
Jde o relé 28A 02-9421.02 12V/60W, 28A 02-9421.03 12V/80W, 28A 02-9421.04 12V/100W.“
Jelikož mám velorex 175 a v něm je použito relé 28A 02-9421.04 12V/100W, které se mimo jiné v replice zatím nevyrábí tak se i špatně schání. Hledal jsem na internetu, když už bylo tak buď strašně drahé, nebo nějaké bez záruky funkčnosti. I když se mi podařilo na burze zakoupit funglovku stále jsem nepřestal hledat v naději ještě jedno do foroty. Procházel jsem různá fóra a poradny . všude jsem se dozvěděl jen že nejsou . Jak to tak bejvá úplně náhodou jsem narazil na firmu AEV sídlící v Kroměříži. Tato firma mimo jiné vyrábí elektronickou plnohodnotnou náhradu relé typ 28A 02-9421.04 12V/100W. Relé obsahuje regulaci a elektronický spínač dynamospouštěče. Tak že je plně elektronické. Nebyl jsem si až tak jistej elektronickým spínačem dynamospouštěče a také možností použití samotného relé k ovládání dynamospouštěče s reverzním chodem. Kontaktoval jsem firmu po chvilce přepojování jsem se dostal k tomu správnému zasvecenému člověku. Tam jsem vysvětlil co potřebuju následně dostal odpovědi na mé otázky k mé spokojenosti. Bylo mi řečeno že k mému použití stačí regulátor typu AEV 0399. Jde o samostatný regulátor napětí bez elektronického spínače jako je tomu u typu AEV 0409. U tohoto kombinovaného regulátoru se spínačem dynamostartéru bych stejně nevyužil onen elektronický spínač dynamospouštěče. Jelikož se velorex 175 startuje pomocí křížového přepínače. Využil jsem nabízeného regulátoru typ AEV 0399, který je pro výkonu 120W. Byl jsem ujištěn že 100Wattové dynamo do v pohodě zvládne. I to jsem uvítal jelikož jak jsem popisoval v článku http://www.velorexy.cz/garaz/beton/bezejmeny/zarovky,-vykon,-odber nejmenší možnej odběr přesahuje stejně o 5w výkon dynama. Tento typ je ovšem ve formátu klasického jednokotvičkového relé jako je montované u dynam Jaw a Čezet. Takovéto jednokotvičkové rélátko je schované pod krytkou i u regulátorů zde popisovanejch. Nebyl jsem si až tak jistej jestli se do krabičy místo původního vejde. Od objednávky jsem netrpělivě vyčkával doručovací službu. Relé bylo v podstatě od obědnání do druhého dne u mě doma. Vyštrachal jsem spálené relé, které jsem si držel v naději že ho třeba nechám někde repasovat. Vypreparoval jsem z něj původní jednokotvičkové což nezabralo moc času.
telo z relé co bylo použito v Tatrana 125. Jiné 100W vhodně spálené aby odpovídal popis obsahu jsem obětovat nechtel
Relátko je přichyceno dvěmi šroubky M4 a vodiče jsou přiletovány na patřičných místech.
Na dodaném relé AEV 0399 jsou už přípravené dírky pro šroubky umístěné stejně jako na mechanickém jednokotvičkovém relé. Z každé strany jsou krapet jinak . Vybral jsem si tu vhodnější a prubnul jak to bude pasovat. V návodu k relé přiloženému jsem nenašel jaké je vhodné použít vodiče tak pro jistotu jsem tedy použil průřez 2,5. Z elektronického relé jem odletoval očko sloužící k uchycení ke kostře abych mohl vodič přiletovat rovnou na kostru relátka
Jelikož relé nebylo myšleno k takovémuto použití jaké jsem si já zrovna představoval. Opiloval jsem kovové nejtky, které držej patřičné kontakty označené M, D/61 a B/51.
Důvod opilování je prostý a to ten aby se ke kovovému nýtku dobře letovalo cínem. Na tyto nýtky jsem přiletoval barevné vodiče propojující elektronické relé s tělem puvodního domečku pro mechanické. Vše se tam tak pěkně vešlo že jsem zachoval i silove spínací relé.
Funkčnost prubnu a porovnám s mechanickým. Za zmíňku stojí už jen to že firma AEV vyrábí regulátory i pro 6voltové napětí a o různém výkonu. Tyto regulátory jsou pouze s mínus polem na kostře. Což mě osobně vůbec nevadí :-). Mnou upravený a vestavěný regulátor AEV 0399 je vhodný pro lidičky kteří mají rádi na oko původnost a zachování originálního rázu.
Jak jsem zminoval firma vyrábí plnohodnotnou elektronickou náhradu AEV 0409 za celé mechanické relé 28A 02-9421.04 12V/100W.
AEV 0409
Někdo by ho mohl zapudit že to není originální provedení. Ovšem tvar na funkčnosti neubírá. Rozměry pro uchycení jsou stejné jako u původního mechanického. Pokud člověk nemá rád nějaké seřizování některého mechanického relátka měl by jít tímto směrem elektroniky. Je to český výrobek žádná Čína. Poznámka autora:
Původní 60Wattové relé pro Tatrana je potřeba osadit výkonostně vhodným elektronickým relé, aby nedošlo k poškození dynama
Příště bych vedl vodiče přimo otvory na spodní část relátka. Možná by stačily propojovací vodiče průřezu 1,5. Cena relé AEV 0399 byla s poštovným okolo 600Kč.
pro doplnění výrobce onoho regulátoru
pro připojení svorek B(51) a D(61) stačí vodič o průřezu 1,5qmm a pro M 1qmm a
doporučuji je do svorek zakončit montážními dutinkami . V
žádném případě konce vodičů, které příjdou do svorek necínovat, protože se
to pak velmi rádo ulomí. AEV 0409 je použitelná i pro Maneta a Tatrana,
pouze si majitel musí pohlídat, aby tam nepověsil další zátěže a tím příliš
nepřekročil udávaný výkon dynama- nějakých +10až 15W však není problém a
dále musí propojit svorku S se svorkou D(61) vodičem o průřezu 1,5qmm.
Zaregistrovat
Přehled garáží
stroj: bezejmený)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Elektronické relé dobíjení
Re: Elektronické relé dobíjení
Kozí dech