Nikdy jsem nepomejšlel nad tím upravit motor s hydraulicky ovládanou spojkou na ovládání pomocí lanka. Ovládání lankem jsem před lety zkoumal na Vlastově velorexu jednoduše vymyšlené při zachování všeho co hydraulika má za neduhy v převodovce . letos v létě mě navštívil velorexí kolega ze Slovenska s úpravou ovládání spojky mechanicky na bloku od hydrauliky. Nechal jsem se inspirovat jelikož při go motoru jeho majitel chtěl úpravu na mechanické ovládaní. Jelikož převodovka v motoru použitá je kombinace hydrauliky a jawy 634 problém s vyosením sekundárního kolečka o 1,5cm jak je tomu u origo hydrauliky odpadl. Ložisko ve výstupu se nahradilo dvouřadým a zároveň se upravil kroužek pro gufero. Popisováno v dolní části textu na tomto odkazu http://www.velorexy.cz/garaz/beton/bezejmeny/dvourade-lozisko-na-vystupu-z-motoru
Už si nevybavuju jak přesně to měl upravené, ale asi to bylo hodně obdobné ono moc možností v podstatě není. Použil jsem závitovou tyč M8 a vypínání spojky z mechaniky.
Rozteč děr byla o dvou ze třech dobrá třetí se musela uzpůsobit. Díry jsem z průměru 6mm převrtal na průměr 8mm. Odřízl spodní část s úchytem pro třetí šroub odřízl záchyt lanka celé jsem to přivařil obráceně tam kam jsem to potřeboval a bylo vyřešeno
"
Dodatek pod čarou:
Upozornění pro všechny návštěvníky: Zvukové nahrávky jsou provozovány na serveru youtube.com se kterými nemá tento web velorexy.cz žádnou spojitost. Všechny nahrávky jsou hostovány na serveru třetí strany za které zodpovídá server třetí strany, který nahrávku fyzicky vlastní a zpřístupňuje široké veřejnosti.
Hydraulicky ovládat spojku u mechaniky nejspiš půjde. Osobně bych do toho nešel.
pokud nejak nabastlíš na mechaniku hydrauliku příjdeš o řadící poloautomat. Hydraulicky oládat spojku je možná pohodlnější, ale potřebuje nějakou udržbu. Lanko se přetrhne tak dojedeš na spojkovej automat. vyteče ti nekde brzdovka tak jsi v haji zelenem se razenim.
V jednom mém projektu byla úprava mechanického ovládání hydraulicky při zachování spojkového automatu ale bylo to náročné na výrobu
Zdar, tak tentokrát s tebou absolutně nesouhlasím. Hydraulickou spojku jsem na velorex nasadil v roce 2004 (zpojízdnění velorexe) a od té doby jsem na ni ani nešáhl!! Neseřizuju, prostě nic. Jen jednou za rok doliju brzdovku, protože jediný problém vidím ve spojení nádobky a trubky - dudlák, který už jsem měnil. Po výměně motoru jsem jen namontoval znovu ten bazmek 3 šroubkama a seřídil a funguje i s druhým motorem. Ani jsem ju při výměně motoru nerozpojoval.
Pokud jezdíš tak problém nebejvá . Odstavíš li stroj tak ta brzdovka dělá své. Jak v pracovním válci tak hlavním . To že žere barvu ani mluvit nemusím.
Je to jak u auta a brzdách.
Nejde ani tak o tu hydrauliku ale o koncepci a uspořádání samotne hydraulické převodovky aby něco vydržela
http://www.velorexy.cz/garaz/beton/bezejmeny/dvourade-lozisko-na-vystupu-z-motoru
Zaregistrovat
Přehled garáží
stroj: bezejmený)
)
)
)
)
)
Hydraulika - mechanika
Předělávka
Kozí dech