Naplánoval jsem si účast na tomto srazu, vyrazil, a to již veřejně dopředu s tím, že tam jedu nechat umřít motor.
Taky se stalo, zpět jsem se vrátil s vymlácenou pravou ojnicí, s vypětím všech sil a za soustavného nadávání Rudolfa. Po této cestě mne moc nemá rád, i když si o to více cením, že mne nenechá nikde zcela ve štychu. A tak je motor zase na cestě "ven".
pokud má někdo zájem o fotky, postupně je zde budu sypat, a pokud o nějaké to amatérské video, taktéž se možno postupně stane.
1. ukázka, odkaz platný po dobu 14 dnů od 10/7/07 ... http://leteckaposta.cz/642062659
11/7 pár dalších fotek
12/7 přidány fotky z Ještědu
13/7 přidány fotky ze soboty a neděle.
tak takhle to vozím zase v kufru... odešla pravá ojnice, navíc jsem zjistil, že zajišťovací kroužky čepů pístů mají zábrus a čepy tam volně chodí. Motor opět projde částečnou GO, tedy komplet nová ložiska, gufera, go kliky a výbrusy, nová bronzová futra. Uvažuji zároveň o implementaci převodovky z 634ky, původní převodovka musí projít auditem, je zdá se v určitých místech opotřebená, ale tak daleko mé schopnosti nesahají, s tím musím otravovat jinde. Jako bonus bych potřeboval zavařit dvě díry na šrouby, spodní levý se špatným závitem pro držák startovacího lana, a přední pro spojkový mechanismus, kde mám namontovanou závitovou tyč o větším průměru, tuším osmičku.
Na Lipnici testovat? To tedy máš co dělat... Především v době dovolených stihnout za 10 dní GO kliky a výbrusy... Já to pořád tvrdím - není nad to, mít v regále záložní motor schopný okamžité služby...