Velorexe jsem zdědil po tchánovi, ten ho koupil své dceři (mé manželce) ale už ho nikdy nesložil. Dovezli ho v celkem né moc hezkém stavu ale prý přijel po svých třech. Foto se bohužel žádné nedochovalo. Pak ho rozmotnoval za účelem "renovace", která spočívala hutném nátěru barvou. Pak už jen stál v garáži, posléze několik let venku. Nakonec skončil ve stodole na 5 let. Je s doklady.
Původní SPZ FM 2-44-69.
Letos na jaře 2011 jsem se pustil do díla, nejdříve bylo třeba nastudovat co a jak. Spousta času zabrala četba na internetu + dostupná literatura s tématikou Velorex.
13.07.2011 Jsem o pořádný kus dále, během toho půl roku se podařilo sehnat 2 originální motory 350ky hydrauliky (pro jeden se jelo k Brnu, druhý se podařilo sehnat od velmi šikovného dědy z Mošnova na místní autoburze), první posloužil jako náhrada za původní neorginální 250ku. Motor prodělal GO, repas kliky, všechny ložiska, nové válce, výbrus, dynamostartér jsem použil z druhého motoru (ten byl v luxusním stavu :-). Jelikož byl motor původně použit v traktůrku, tak byl docela hodně namáhán. Jevíce to odnesla hlavní hřídel v motoru a vnitřní spojkový koš. Sehnat hlavní hřídel na hydrauliku dalo celkem fušku ale podařilo se. Chybějící chlazení, to se taky podařilo sehnat ve 2 kusech. Nové ráfky, výplety, plexi, potahy, hydraulika, + spousta nových věcí od Robeta Němce a Tomáše Kostíka - díky Vám chlapi za pomoc. Vzhledem k rozpočtu jsem potahy koupil z Polska od Stanislawa Cholajczyka. Komplet všechny potahy včetně sedačky + veškeré plexi + druky vyšly na 11.800,- Co se týče kvality materiálu tak za ty peníze nelze čekat zázraky, proti originálu nejsou tak pevné ale i tak jsem byl překvapen. Vzhledek k tomu, že se jedná o "konfekci" tak to vypadá, že vše sedne perfektně.
14.6.2011 provizorně zapojená elektřina, 1/2dne ladění a první start motoru. Radost byla veliká a byla i slyšet - výfuky zatím nenamontovány.
Příští týden jde rám na opískování. Konečně se to to zase hne dopředu.
1.8.2011 Máme opískováno, po základním nátěru i svrchním lakováním (chybí dolakovat blatníky + nádrž) a skládáme.
20.9.2011 Čekáme na zinkování drobných dílů. Jakmile bude pozinkováno, skládá se dál. Pak bude následovat potahování. S čalounicí je už domluveno. Pak už jen STK a hurá pro papíry do depozitu.
13.10.2011 Díly jsou pozinkovány, můžeme skládat ale počasí nepřeje. V garaži je stejná zima jako venku. Tak letos to už asi nestihnem. Čalounice stačila udělat jemom dveře, zbytek díky zinkování (podložky pod oka turniketů) se nestihlo.
26.11.2011 Namontována nádrž + držák baterky. Letos už asi definitivní konec.
4.1.2012 Bilancuju finančně náklady za renovaci. Vzhledem k tomu, že jsem chtěl se chtěl vejít do 50.000,- tak jse tento limit již přešvihl o polovinu navíc. Nutno ale říct, že hodně věcí je koupena do rezervy. Hlavně to co se špatně schání - dynamák, další motor atd. |
Zaregistrovat
Přehled garáží
)
26. 11. 2011
Kozí dech