Když se mi podařilo sehnat originální pérácké kartery,které neměly vymleté uložení ložisek,což se mi dlouho nedařilo,rozhodl jsem se ho postavit.Do motoru jsem použil nové originální díly jakoje spojka,klika+písty s čepy o průměru 15mm,převodovku a na dynamo jsem dal poslední úplně nové relé.Renovace probíhala asi rok.Po vyspravení blatníků,vyklepání jsem nechal stroj opískovat a stříkl jsem ho syntetickou základní barvou.Mezi tím co barva zrála jsem složil motor,který mi děda před tím kompletně celý vyleštil.Broušení pod chrom proběhlo také svépomocí.Pak následovala tzv.černá montáž abych zjistil co pasuje a co ne.Jako plůnič jsem použil nitro stříkací tmel,což už nikdy neudělám,protože se hodně sesychá.Lepší je klasický moderní dvousložkový plnič.Odstín barvy jsem sejmul z prostoru pod nádrží,kde na rámu nebyla barva vyšisovaná.Celý motocykl jsem stříkal fixírkou za 5kč z doby totality ale samozřejmě přes kompresor při použití skleničky od dětstké přesnídávky.Barvy jsem spotřeboval 3.5dcl.Fotografie nejsou z digitálu,tak omluvte jejich kvalitu.V současné době má pérák najeto asi 4.500km a poměr výkonu k váze je daleko příznivější než u péráka 250ccm.Dokázal vyvinout rychlost až120km/h a když se moc nežene,spotřeba je 3.5lt/100km.
Zaregistrovat
Přehled garáží
stroj: Jawa 350 Pérák)
)
)
)
)
)
)
Kozí dech