I/Tak po odstránení farieb lúhovaním a očistení jednotlivých súčiastok, začínam s pieskovaním. Na inzerát som našiel majstra "pieskovača" s ktorým sme to najprv vyskúšali a potom už naostro opieskoval prvé malé súčiastky. Výsledok je na priložených foto. Pieskovací profesionálny stroj pieskuje veci do dĺžky max. 150 cm a výške cca 70 cm. Použitý bol kremičitý piesok zrnitosti 0,2 a pod tlakom 6 Atm.
II/Konečne sa podarilo doriešiť vyvarenie hlavného rámu kostry a previesť rám na opieskovanie (veľkí pieskovací majstri si konečne našli čas), žiaľ tak som sa tešil, že som zabudol urobiť foto :-(( z pieskovania a na doporučenie "pieskovačov" som rýchlo rám natrel, aby zase nezhrdzavel hmm, tak aspoň zadný vyklápací kôš som odfotil pred netratím.
III/ Všetky malé veci som už tiež ponatieral základnou farbou foto ešte pridám! Stalo sa :-))
Ahoj,
luhujem preto, lebo bývalý majitel vološíka bol maniak v natieraní
Niektoré časti boli 3 až 4-krát pretierané rôznymi farbamy (zaklad, hnedá, rierna a niekde na to aj strieborná alebo biela) , no hrôza. Ináč tá biela je taká "kvalitná" nie anie ju odstrániť len opálením, bude to asi tá, čo cestári striekajú na priechody a cesty.
Luhovaním = to tam namočíš a čakáš. Postupne sa olupovala jedna vrstva za druhou, síce im musíš trocha pomôcť špachľou, dratenou kefou, ale nemorduješ sa, hlavne sa pri tom nepráši ako pri brúsení
Pieskovaním = už len odstránujem zvyšky hrze, z kovových častí, ktorá sa už riadne zahryzla do železa.
Nechcem túto základnu fázu renovácie odfláknuť, lebo by ma porazilo, ak by mi to začalo po 2-3 rokoch opäť kvitnúť.
Ahoj,tvuj postup odstranění barev je dost pečlivej,ale to louhování sis mohl ušetřit.Písek sundá všechno i treba 10 vrstev,mazut cokoliv až na kov. Já sem to tak udělal a pak sem to v té samé fimě nechal dát do komaxitu,kromě kostry.Tu sem drbal ručně a udělal pořádnej základ.