Když jsem měl nehodu na motorce tak mi doma zakázali si jinou koupit tak jsem se rozhod, že si pořídím Velorex a tak se mi to splnilo byl jsem pro něj v Hrádku u Rokycan. Když jsem ho přivezl domů tak, i když byl ošklivý, líbil se. Mé nadšení mě neopustilo a tak jsem se dal do pomalého rozebírání, protože jsem chodil už o berlích a ne na vozíku. Na internetu jsem strávil mnoho času, abych si stáhnul dostupnou literaturu k Velorexu.
Když jsem sundal všechny hliníkové plechy jel jsem do práce a podle fotografii jsme naohýbali všechny trubky tak aby to bylo co nejvíce podobné fotkám. Doma jsem vše svařil. První potah na nečisto jsem udělal doma,rozstříhal jsem starý stan a to byla výhoda pro střich na koženku. Mou pomocnicí byla stále moje přítelkyně Anička. Při sváření ji bylo potřeba ale i pri potahovaní (stanem). Veškeré náhradní díly které mi chyběly nebo které byli již hodně zničeny jsem buď za něco vyměnil a nebo dostal. Rám jsem celý opálil natřel základovkou a potom natřel černou barvou. Když jsem myslel, že je vše připraveno tak jsem velouška odvezl do naší firmy(pan řiditel jel na dovolenou) a měli jsme na to týden, aby jsme to stihnuli.
Koženku jsem si objednal z Boskovic a stačilo mi 6,8m bez střechy. Moje kamarádka Hanka, která je švadlena se po odpolednech dala do práce za mé spolupráce. Denně jsme na něm dělali asi tak 4 hodiny kde jsme to nastříhali a sešily. To nam trvalo 5dní a tak nam zbyly jen dva dny na střechu a to už nebyl problém, protože ty se u nás vyráběly.
A to je můj výsledek za půl roku intenzivní práce!
 Os-Kar 51 Václava Noska 2 | Os-Kar 51 Václava Noska 3 | Os-Kar 51 Václava Noska 4 |
|
Os-Kar 51 Václava Noska 5 | Os-Kar 51 Václava Noska 6 | Os-Kar 51 Václava Noska 7 |
