Velorex tým Střední Čechy sestavuje motory

Autor: Vlasta (vlastimil@vavru.cz)
Datum: 15. 9. 2004
Rubrika: Vaše stroje
Celý článek: https://www.velorexy.cz/?loc1=48&article_id=352

V dnešním článku vám přibližím sestavování Mílova motoru, které proběhlo 25. srpna. Po rozpůlení motoru Míla sehnal veškeré potřebné součástky, a tak se mohlo přistoupit k sestavování motoru (připomínám, že se jedná o "mechaniku"). Nejprve "vypíchnu" některé zajímavosti:
  • zgenerálkovaná kliková hřídel má ojnice s jehlovými ložisky i u pístů (originál je pouzdro)
  • motor má šestý výbrus
  • hlavy jsou snížené o 1,5 mm
  • vyřezaná "okýnka" v pístech a jejich zkrácení o 2 mm
  • na klikové hřídeli jsou japonská ložiska Nachi (koupena v Tobexu)
  • převodovka z Jawy 634 (jiné odstupňování převodů)
Kromě posledně zmiňovaného bodu se jedná o úpravy, které by měly zvýšit výkon motoru.

Ale nyní již k samotnému skládání, které bylo ve skvěle vybavené "půlírně" Honzy hračkou. Nejprve jsme nahřály kartery a vlepily do nich všechna ložiska. Zejména ložiska na klikové hřídeli jevila v karterech mírnou vůli i za studena. Poté jsme nahřáli horkovzdušnou pistolí (osvědčila se skvěle) vnější kroužek ložiska na klikové hřídeli v levém bloku motoru a karter motoru v místě styku s hliníkovým dílem, který je mezi setrvačníky válců. Pak stačilo klikovku posadit do ložiska a mírně zatlačit rukama a vklouzla na správné místo. Nelekněte se tedy fotek, na kterých Honza drží kladivo a vítězoslavně drží zdvižený palec.

Pak přišlo na řadu zkompletování převodovky, odmaštění bloků, nanesení vrstvy silikonu a sestavené karterů. Nechci detailně popisovat skládání motoru (to si nechám do jiného článku), ale skvělým pomocníkem je přípravek na pístní čepy, kterým je do pístu elegantně nalisujete bez použití jakéhokoliv násilí.

Převodovka z Jawy 638 (velmi výhodně zakoupená na kladenské burze) má na rozdíl od původní "mechanické" převodovky odlišnou, robusnější konstrukci (axiálně pohyblivá jsou pouze dvě kolečka namísto čtyř u původní převodovky) a jiné odstupňování převodů. Podle Mílových postřehů je jednička a dvojka pomalejší, trojka mírně pomalejší (čtyřka shodná - přímý záběr).

V současnosti má za sebou "nový" motor již více než 300 kilometrů. Cituji teď Mílova slova: "Když to jede, tak to jede jako kráva". Jako snad na každém stroji se i u toho Mílova objevují dětské nemoci (vynechávající válec, problémy s karburátorem), které ovšem budou odstraněny do týneckého srazu, kde se jeho stroj představí v plné kráse a také síle.

Ještě poznámka nakonec - třetí člen Velorex týmu Střední Čechy Me2d bude muset vynucené půlení uskutečnit také. Během Velorexčundru mu přestala fungovat jednička.

Detail ložiska Nachi a rozdůlčíkovaný karter od nějakého "šikuly".
Detail ložiska Nachi a rozdůlčíkovaný karter od nějakého "šikuly".		Zgenerálkkovaná klikovka.
Zgenerálkkovaná klikovka.		Dvoubřité gufero.
Dvoubřité gufero.





Všechna ložiska jsme pro jistotu zalepili.
Všechna ložiska jsme pro jistotu zalepili.		Převodovka z Jawy 638.
Převodovka z Jawy 638.		Převodovka z Jawy 638.
Převodovka z Jawy 638.
Převodovka z Jawy 638.
Převodovka z Jawy 638.
Levý karter s převodovkou a klikovkou.
Levý karter s převodovkou a klikovkou.		Honza a Míla při práci.
Honza a Míla při práci.
Levý karter s převodovkou a klikovkou.
Levý karter s převodovkou a klikovkou.		Honza a Míla při práci.
Honza a Míla při práci.		Honza a Míla při práci.
Honza a Míla při práci.
Míla při práci
Míla při práci		"A je to!" - na všechno stačí kladivo :-)
"A je to!" - na všechno stačí kladivo :-)

Ojnice "na jehlách"
Ojnice "na jehlách"		Šikovný přípravek na pístní čepy.
Šikovný přípravek na pístní čepy.

Související články:
Velorex tým Střední Čechy půlí motory