Václav Nosek představuje svého Os-Kara 51. V článku najdete 51 fotografií z průběhu renovace. Dalších 350 zazipovaných fotek je ke stažení dole pod článkem.
Tato série fotograií, kterou nafotil Jiří Ježek, ukazuje jednotlivé kontrukční detaily Oskara 16. Netvrdím, že vše je 100% dle originálu, ale myslím, že pokud se podobný stroj chystáte renovovat, budou pro vás tyto fotografie velmi dobrým vodítkem.
Když jsem před rokem Jirku poznal, vlastnil pouze Velorexe 16/250 z roku 1958. O svém stroji tvrdil, že jezdí skvěle a po silnějším typu tříkolky netoužil. To se změnilo na srazu v Týnci nad Sázavou 2002.
Po Velorexu 16/350 jsem se rozhodl stát majitelem dalšího stroje. Stát se jím měl slabší Oskar, který má motor o objemu 250 ccm. Po pročtení několika inzerátů jsem se rozjel do Loun k Martinu Keslovi. Prodával Oskara z roku 1956. V té době jsem ještě neměl tušení, že existuje též Oskar na 16" kolech. Po rozpačitém obcházení vraku jsem ho nakonec koupil a jel k domovu s tím, že přesně nevím, jaký typ vlastně vezu.
Když už jsem se pomalu smířil s tím, že v mém okolí žádný další velorexář není, zjistil jsem, že asi sedm kilometrů daleko bydlí Jirka Ježek. Vlastní typ Velorex 16/250 rok výroby 1958. I když na štítku je neúprosně napsáno Oskar 16. Jeho dvěapůla je opatřena dvěma rybinami, plnými bubny, původním motorem se čtyřlistou vrtulí, kterou si Jirka sám vyrobil podle originální třílisté. Velorex má několik úprav. Je předělán na dvanáct voltů - kliková hřídel na straně zapalování pohání automobilový alternátor. Jirka ho vlastní asi dva roky. Předchozím majitelem byl jeho děda. Svůj první sraz absolvoval Jirka 2. - 4. 2002 v Lipnici nad Sázavou. Musím přiznat, že mého Oskara 16 se zgenerálkovaným motorem pěkně proháněl.